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944RealMonster
944RealMonster
ベース車輌 M900
888SuperMonsterの次に私達がMonsterに求めたものは、スポーツバイクとして必要とされるスムーズなE/G特性とDUCATIらしいハンドリングでした。E/Gは当時既に定番となりつつあった944ccKITを組み込み、其れに併せて吸排気を変更、淀みの無いフラットなE/G特性に仕上げ、ミッションにSP用クロースミッションを採用。足廻りはノーマルより長いフォルセラのフロント正立フォークと、リンクアームのピロを伸ばし車両の重心位置を上側に変更、正立フォークによるフロント周りのしなやかな動きと、それに合わせ変更された851SP用の可変リアリンクカムによる適正なリンク比、そして高い重心位置が生み出すシャープなハンドリングは当時試乗した、各雑誌のテストライダーからも高い評価を受けました。
カスタムプロフィール
エンジン 940CC フライホイール軽量化
ピストン コスワース製鍛造
シリンダーヘッド ロッカーアーム軽量加工
クランク バランス取り
ミッション 900SS用
クラッチ FBF製アルミ製レーシングハウジング
スポーツアシストピストンASSY
スポーツアシストスプリングSET
キャブレター KEIHIN FCR 41φ
オイルクーラー M&S+アールズツイン
マフラー Riding Houseオリジナルチタンカーボンサイレンサー
(後期)  Riding Houseオリジナルステンレスカーボンサイレンサー
Fホイール アクロンマービック
Rホイール アクロンマービック
Fブレーキ AP製レーシングキャリパー
Fマスターシリンダー ブレンボ19φレーシングマスター
クラッチ BREMBO16φレーシングマスター
Fフォーク フォルセラ正立40φ
Rブレーキ ブレンボ(フローティングマウント)
Rショック オーリンズ+可変リンク
フレーム メッキ加工+追加補強
フロントカウル Riding Houseオリジナル(廃番)
Fフェンダー Riding Houseオリジナルカーボン
Rフェンダー Riding Houseオリジナルカーボン
Riding Houseオリジナルカーボンアンダーリアフェンダー
クラッチカバー Riding Houseオリジナルカーボンクラッチカバー
スプロケットカバー Riding Houseオリジナルカーボンスプロケットカバー
ベルトカバー Riding Houseオリジナルカーボンベルトカバー(後期装着)
タンク アルミタンク(ワンオフ)
ステアリングブラケット アルミ製(ワンオフ)
メーター アルミ製(ワンオフ)
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